Bei der Fahrtenbuchmethode werden die gesamten Kraftfahrzeug­auf­wen­dun­gen nach dem Verhältnis der betrieblichen zu den privat gefahrenen Kilo­me­tern aufgeteilt. Dafür müssen die Kosten im Zusammenhang mit dem Fahr­zeug einzeln nachgewiesen wer­den.

Die Fahrtenbuchmethode gründet damit auf dem Zusammenspiel der Gesamt­fahr­leistung durch die im Fahrtenbuch selbst vollständig dokumentierten Fahrt­strecken einerseits und einer vollständigen Bemessungsgrundlage dafür an­de­rer­seits, nämlich dem Ansatz der gesamten Kraftfahrzeugaufwendungen mit­tels belegmäßiger Erfassung der durch das Kfz insgesamt entstehenden Auf­wen­dun­gen.

Aus diesem Grund ist eine Schätzung von belegmäßig nicht erfassten Kosten der überlassenen Fahrzeuge nicht möglich. Dies gilt selbst dann, wenn die Schät­zung einen „Sicherheitszuschlag“ oder vermeintlich höhere Gesamt­kosten angesetzt werden. Der Gesetzeswortlaut verlangt die Belegerfassung der „insgesamt“ durch das Kraftfahrzeug entstehenden Aufwendungen. Das be­deutet, dass bei einem Arbeitnehmer der geld­werte Vorteil anhand der 1 %-Regelung und der 0,03 %-Regelung zu er­mitteln ist, soweit die Belege nicht vollständig sind.